“限硫令”倒計時 長城潤滑油環保科技護航“海運重器”
全球每年超過80%的(de)(de)國(guo)際貿易額(e)，通過海(hai)(hai)運完成。海(hai)(hai)運已經成為國(guo)際貿易不可或(huo)缺的(de)(de)命脈，而隨著全球海(hai)(hai)運事業的(de)(de)蓬勃發展，港(gang)口和主要海(hai)(hai)域的(de)(de)船舶(bo)硫化物(wu)等污染物(wu)排放(fang)問題也日(ri)益(yi)嚴峻。有調查顯示，一艘大中型集(ji)裝(zhuang)箱船70%負荷航行一天產生的(de)(de)PM2.5相當于21萬(wan)輛國(guo)四卡車的(de)(de)排放(fang)量。如何解決“促發展”與(yu)“保環境(jing)”之間的(de)(de)矛盾，成為亟待解決的(de)(de)問題。
為此，國際海事組織（IMO）決議(yi)，從2020年1月(yue)1日起，全球(qiu)船(chuan)舶所使用的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)中(zhong)，硫含(han)量不得(de)超(chao)過0.5%。我國早(zao)于IMO，今(jin)年1月(yue)1日就在沿海地區(qu)“超(chao)前”實施了嚴格的(de)(de)“限硫”措施。而(er)中(zhong)國之所以能夠成功(gong)領(ling)跑船(chuan)舶環保標準的(de)(de)“限硫”戰役中(zhong)，既得(de)益于中(zhong)國在保護全球(qiu)海洋環境領(ling)域一貫體現出的(de)(de)大(da)國擔當，也(ye)與(yu)中(zhong)國船(chuan)用燃(ran)(ran)油(you)、船(chuan)用主機、潤滑油(you)脂、船(chuan)廠、船(chuan)東等產業鏈相(xiang)關單(dan)位的(de)(de)強有力的(de)(de)環保科技支(zhi)持密不可分(fen)。
潤滑科技賦能? 迎接“限硫令”落地
企業做(zuo)環(huan)(huan)保，是“態度”，更(geng)是“技術能力”。對全球海運產業鏈的參與者來說(shuo)，投身海洋(yang)環(huan)(huan)保，不僅要具有(you)高(gao)度責(ze)任(ren)心和使命感，更(geng)要有(you)足以支(zhi)撐態度落地(di)的科技能力。
中(zhong)國(guo)石(shi)化長(chang)城潤滑油(you)作(zuo)為中(zhong)國(guo)船(chuan)用潤滑油(you)脂的代表企業(ye)，早在多年(nian)前就前瞻布局了環(huan)保船(chuan)用油(you)項目，利用自身技術創新能力與服(fu)務(wu)實(shi)力，全面落地(di)了新一代環(huan)保潤滑科技，在這項關(guan)乎(hu)國(guo)家海運戰略(lve)安(an)全與環(huan)保百(bai)年(nian)大計(ji)的行動中(zhong)，悄然(ran)執行了自己(ji)的央(yang)企使命(ming)。
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長(chang)城潤滑油還自主開發(fa)出了佳藍(lan)AUS40船用尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)，適配新一代船舶降低氮氧(yang)化物排放(fang)裝置（SCR），有(you)效降低船舶有(you)害物質排放(fang)。佳藍(lan)AUS40船用尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)是(shi)亞太地區唯一通過(guo)美國石(shi)油學會(hui)認證產品，其通過(guo)SCR裝置與尾(wei)(wei)氣(qi)中的(de)氮氧(yang)化合物反應(ying)，生成無(wu)害的(de)水和氮氣(qi)，NOx轉化率(lv)達80%以上，能夠極(ji)大地減少船舶尾(wei)(wei)氣(qi)的(de)排放(fang)。同時，佳藍(lan)尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)采用高純度碳酰胺水溶液(ye)配方(fang)技術，具有(you)無(wu)毒、無(wu)色、無(wu)味的(de)優點，避(bi)免(mian)對海洋造成二次污染。
目(mu)前(qian)(qian)，從(cong)兩沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)用油(you)到四(si)(si)沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)油(you)，從(cong)中速柴(chai)油(you)機(ji)到低速柴(chai)油(you)機(ji)、高速柴(chai)油(you)機(ji)、尾氣凈化(hua)液、食品(pin)級潤滑(hua)油(you)……在(zai)新標準(zhun)落地之前(qian)(qian)，長城潤滑(hua)油(you)環(huan)(huan)保產品(pin)線，已(yi)經提前(qian)(qian)布局(ju)，滿足(zu)了(le)全球最嚴格(ge)環(huan)(huan)保標準(zhun)海域(yu)的船舶行(xing)駛要求，為航行(xing)于(yu)五洲四(si)(si)海的中國遠(yuan)洋(yang)船舶，包裹(guo)了(le)上(shang)了(le)一層具有科技內(nei)涵的“環(huan)(huan)保油(you)膜”。
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“綠(lv)水青山(shan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)金山(shan)銀山(shan)”，海洋也在憧(chong)憬(jing)著屬于自己的“碧水藍天”。然而環保是(shi)(shi)一(yi)個龐大的體系(xi)化工程和(he)一(yi)項長(chang)期(qi)的任務，需要政策(ce)扶持與產業(ye)鏈(lian)各(ge)方的共(gong)同努(nu)力(li)。為了(le)(le)實現(xian)船(chuan)舶更加環保的排(pai)放水平，船(chuan)用(yong)(yong)主機、潤滑油(you)(you)脂、船(chuan)廠(chang)、船(chuan)東等(deng)產業(ye)鏈(lian)相關單位也必(bi)須密(mi)切(qie)配(pei)合，協同部署。長(chang)城潤滑油(you)(you)母公司中國石(shi)化就(jiu)(jiu)已(yi)經連續(xu)投入3000億用(yong)(yong)于船(chuan)用(yong)(yong)燃料油(you)(you)油(you)(you)質量升級(ji)，到2020年(nian)，中石(shi)化低硫重質清潔船(chuan)用(yong)(yong)燃料油(you)(you)產能將達到1000萬噸。全(quan)球幾大主要船(chuan)用(yong)(yong)主機供應商，也紛(fen)紛(fen)加快了(le)(le)對低硫燃料的適配(pei)進程，推(tui)出了(le)(le)滿足最新排(pai)放標準的船(chuan)用(yong)(yong)主機和(he)尾氣凈化系(xi)統。
作(zuo)為海洋環(huan)保的標桿(gan)企業(ye)，中(zhong)(zhong)(zhong)國石化(hua)長(chang)(chang)城潤(run)滑油(you)(you)不(bu)僅以科技(ji)助(zhu)力(li)環(huan)保落(luo)地，與中(zhong)(zhong)(zhong)船重(zhong)工(gong)、中(zhong)(zhong)(zhong)船三井等(deng)企業(ye)在環(huan)保產品(pin)的應用(yong)上緊(jin)密(mi)合(he)作(zuo)。同時(shi)也在業(ye)務(wu)上支(zhi)持海洋環(huan)保事(shi)業(ye)，比如加大4L鐵桶(tong)、噸(dun)箱以及(ji)液袋(dai)產品(pin)等(deng)可回收產品(pin)及(ji)包裝的生產及(ji)銷(xiao)售比例(li)。在廢油(you)(you)存(cun)儲(chu)和(he)運輸方(fang)面，長(chang)(chang)城潤(run)滑油(you)(you)也建立了完(wan)善(shan)的安全制(zhi)度和(he)應急機制(zhi)。
燃料、潤滑、動力系統(tong)、排放處理系統(tong)的(de)全(quan)面升(sheng)級，充分說明，只(zhi)有(you)環(huan)保科(ke)技的(de)超(chao)前運用(yong)，才能(neng)讓保護海洋環(huan)境(jing)的(de)“新(xin)規”有(you)效落實。
如今(jin)以(yi)中國石化長(chang)城潤滑油為代(dai)表的(de)(de)眾多(duo)海洋環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)領域的(de)(de)標桿企業，正在通過產(chan)品、技(ji)術、服務的(de)(de)不斷升(sheng)級(ji)，以(yi)環(huan)保(bao)科(ke)技(ji)賦(fu)能，推動(dong)船舶環(huan)保(bao)能力(li)的(de)(de)綜合提升(sheng)。這不僅是對(dui)“地球母(mu)親”的(de)(de)環(huan)保(bao)承(cheng)諾，也是對(dui)如何有效降低(di)人類活(huo)動(dong)對(dui)環(huan)境(jing)的(de)(de)破壞，實現物質文明與生態文明協同發展課題的(de)(de)一次積極探(tan)索。
未來(lai)，相信以“IMO2020”新規(gui)為(wei)契機(ji)，中國(guo)石(shi)化(hua)長城潤(run)滑(hua)油凝聚出的綠色潤(run)滑(hua)紐帶，一定會(hui)通過航運走出國(guo)門，輻射(she)世(shi)界，為(wei)大洋上的航運“巨無(wu)霸”們保駕護航。
為此，國際海事組織（IMO）決議(yi)，從2020年1月(yue)1日起，全球(qiu)船(chuan)舶所使用的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)中(zhong)，硫含(han)量不得(de)超(chao)過0.5%。我國早(zao)于IMO，今(jin)年1月(yue)1日就在沿海地區(qu)“超(chao)前”實施了嚴格的(de)(de)“限硫”措施。而(er)中(zhong)國之所以能夠成功(gong)領(ling)跑船(chuan)舶環保標準的(de)(de)“限硫”戰役中(zhong)，既得(de)益于中(zhong)國在保護全球(qiu)海洋環境領(ling)域一貫體現出的(de)(de)大(da)國擔當，也(ye)與(yu)中(zhong)國船(chuan)用燃(ran)(ran)油(you)、船(chuan)用主機、潤滑油(you)脂、船(chuan)廠、船(chuan)東等產業鏈相(xiang)關單(dan)位的(de)(de)強有力的(de)(de)環保科技支(zhi)持密不可分(fen)。
潤滑科技賦能? 迎接“限硫令”落地
企業做(zuo)環(huan)(huan)保，是“態度”，更(geng)是“技術能力”。對全球海運產業鏈的參與者來說(shuo)，投身海洋(yang)環(huan)(huan)保，不僅要具有(you)高(gao)度責(ze)任(ren)心和使命感，更(geng)要有(you)足以支(zhi)撐態度落地(di)的科技能力。
中(zhong)國(guo)石(shi)化長(chang)城潤滑油(you)作(zuo)為中(zhong)國(guo)船(chuan)用潤滑油(you)脂的代表企業(ye)，早在多年(nian)前就前瞻布局了環(huan)保船(chuan)用油(you)項目，利用自身技術創新能力與服(fu)務(wu)實(shi)力，全面落地(di)了新一代環(huan)保潤滑科技，在這項關(guan)乎(hu)國(guo)家海運戰略(lve)安(an)全與環(huan)保百(bai)年(nian)大計(ji)的行動中(zhong)，悄然(ran)執行了自己(ji)的央(yang)企使命(ming)。
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（圖：中(zhong)國(guo)石化長城潤(run)滑油自主(zhu)研(yan)發的(de)佳藍(lan)船(chuan)用尾氣凈化液(ye)應用于“雪(xue)龍2號”，保(bao)障南極科考的(de)綠色環(huan)保(bao)）
長城潤(run)滑(hua)油緊密跟(gen)蹤國(guo)際船(chuan)(chuan)(chuan)舶環保法規制定動(dong)態，早在幾年前就鋪開(kai)(kai)了針對新一代低(di)硫燃料船(chuan)(chuan)(chuan)用主(zhu)機潤(run)滑(hua)油展(zhan)開(kai)(kai)預研(yan)和(he)認證工(gong)作(zuo)。先(xian)后(hou)推出了5040、50100等(deng)多個系(xi)列的船(chuan)(chuan)(chuan)用潤(run)滑(hua)油，開(kai)(kai)始在30萬噸級VLCC上開(kai)(kai)始4000小時行船(chuan)(chuan)(chuan)試驗(yan)，并成功通過(guo)了國(guo)際船(chuan)(chuan)(chuan)用主(zhu)機廠商的OEM資格認證。長(chang)城潤滑油還自主開發(fa)出了佳藍(lan)AUS40船用尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)，適配新一代船舶降低氮氧(yang)化物排放(fang)裝置（SCR），有(you)效降低船舶有(you)害物質排放(fang)。佳藍(lan)AUS40船用尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)是(shi)亞太地區唯一通過(guo)美國石(shi)油學會(hui)認證產品，其通過(guo)SCR裝置與尾(wei)(wei)氣(qi)中的(de)氮氧(yang)化合物反應(ying)，生成無(wu)害的(de)水和氮氣(qi)，NOx轉化率(lv)達80%以上，能夠極(ji)大地減少船舶尾(wei)(wei)氣(qi)的(de)排放(fang)。同時，佳藍(lan)尾(wei)(wei)氣(qi)凈(jing)化液(ye)采用高純度碳酰胺水溶液(ye)配方(fang)技術，具有(you)無(wu)毒、無(wu)色、無(wu)味的(de)優點，避(bi)免(mian)對海洋造成二次污染。
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（圖：長(chang)城潤滑油佳藍尾氣(qi)凈化(hua)液反應原理）
如今，載(zai)有中國第36次南極考(kao)察隊出征南極的(de)“雪龍(long)2號”，使用的(de)就是佳藍AUS40尾氣(qi)凈化液，兌現(xian)著中國政府和人民(min)對(dui)人類(lei)最后一方凈土的(de)環保承諾。除(chu)此之外(wai)，長城潤滑(hua)油(you)還開(kai)發了食品級潤滑(hua)油(you)脂產品，用于船(chuan)(chuan)舶艉軸及減(jian)搖鰭(qi)等(deng)水(shui)下部(bu)件的(de)密封(feng)潤滑(hua)，大(da)幅(fu)降低船(chuan)(chuan)舶航(hang)行對(dui)水(shui)體的(de)污染。目(mu)前(qian)(qian)，從(cong)兩沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)用油(you)到四(si)(si)沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)油(you)，從(cong)中速柴(chai)油(you)機(ji)到低速柴(chai)油(you)機(ji)、高速柴(chai)油(you)機(ji)、尾氣凈化(hua)液、食品(pin)級潤滑(hua)油(you)……在(zai)新標準(zhun)落地之前(qian)(qian)，長城潤滑(hua)油(you)環(huan)(huan)保產品(pin)線，已(yi)經提前(qian)(qian)布局(ju)，滿足(zu)了(le)全球最嚴格(ge)環(huan)(huan)保標準(zhun)海域(yu)的船舶行(xing)駛要求，為航行(xing)于(yu)五洲四(si)(si)海的中國遠(yuan)洋(yang)船舶，包裹(guo)了(le)上(shang)了(le)一層具有科技內(nei)涵的“環(huan)(huan)保油(you)膜”。
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（圖：長(chang)城潤滑油船(chuan)用油技術團隊(dui)海外服(fu)務“NEW LAUREL”VLCC）
社企共建綠色生態? 還大海“綠水青山”“綠(lv)水青山(shan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)金山(shan)銀山(shan)”，海洋也在憧(chong)憬(jing)著屬于自己的“碧水藍天”。然而環保是(shi)(shi)一(yi)個龐大的體系(xi)化工程和(he)一(yi)項長(chang)期(qi)的任務，需要政策(ce)扶持與產業(ye)鏈(lian)各(ge)方的共(gong)同努(nu)力(li)。為了(le)(le)實現(xian)船(chuan)舶更加環保的排(pai)放水平，船(chuan)用(yong)(yong)主機、潤滑油(you)(you)脂、船(chuan)廠(chang)、船(chuan)東等(deng)產業(ye)鏈(lian)相關單位也必(bi)須密(mi)切(qie)配(pei)合，協同部署。長(chang)城潤滑油(you)(you)母公司中國石(shi)化就(jiu)(jiu)已(yi)經連續(xu)投入3000億用(yong)(yong)于船(chuan)用(yong)(yong)燃料油(you)(you)油(you)(you)質量升級(ji)，到2020年(nian)，中石(shi)化低硫重質清潔船(chuan)用(yong)(yong)燃料油(you)(you)產能將達到1000萬噸。全(quan)球幾大主要船(chuan)用(yong)(yong)主機供應商，也紛(fen)紛(fen)加快了(le)(le)對低硫燃料的適配(pei)進程，推(tui)出了(le)(le)滿足最新排(pai)放標準的船(chuan)用(yong)(yong)主機和(he)尾氣凈化系(xi)統。
作(zuo)為海洋環(huan)保的標桿(gan)企業(ye)，中(zhong)(zhong)(zhong)國石化(hua)長(chang)(chang)城潤(run)滑油(you)(you)不(bu)僅以科技(ji)助(zhu)力(li)環(huan)保落(luo)地，與中(zhong)(zhong)(zhong)船重(zhong)工(gong)、中(zhong)(zhong)(zhong)船三井等(deng)企業(ye)在環(huan)保產品(pin)的應用(yong)上緊(jin)密(mi)合(he)作(zuo)。同時(shi)也在業(ye)務(wu)上支(zhi)持海洋環(huan)保事(shi)業(ye)，比如加大4L鐵桶(tong)、噸(dun)箱以及(ji)液袋(dai)產品(pin)等(deng)可回收產品(pin)及(ji)包裝的生產及(ji)銷(xiao)售比例(li)。在廢油(you)(you)存(cun)儲(chu)和(he)運輸方(fang)面，長(chang)(chang)城潤(run)滑油(you)(you)也建立了完(wan)善(shan)的安全制(zhi)度和(he)應急機制(zhi)。
燃料、潤滑、動力系統(tong)、排放處理系統(tong)的(de)全(quan)面升(sheng)級，充分說明，只(zhi)有(you)環(huan)保科(ke)技的(de)超(chao)前運用(yong)，才能(neng)讓保護海洋環(huan)境(jing)的(de)“新(xin)規”有(you)效落實。
如今(jin)以(yi)中國石化長(chang)城潤滑油為代(dai)表的(de)(de)眾多(duo)海洋環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)領域的(de)(de)標桿企業，正在通過產(chan)品、技(ji)術、服務的(de)(de)不斷升(sheng)級(ji)，以(yi)環(huan)保(bao)科(ke)技(ji)賦(fu)能，推動(dong)船舶環(huan)保(bao)能力(li)的(de)(de)綜合提升(sheng)。這不僅是對(dui)“地球母(mu)親”的(de)(de)環(huan)保(bao)承(cheng)諾，也是對(dui)如何有效降低(di)人類活(huo)動(dong)對(dui)環(huan)境(jing)的(de)(de)破壞，實現物質文明與生態文明協同發展課題的(de)(de)一次積極探(tan)索。
未來(lai)，相信以“IMO2020”新規(gui)為(wei)契機(ji)，中國(guo)石(shi)化(hua)長城潤(run)滑(hua)油凝聚出的綠色潤(run)滑(hua)紐帶，一定會(hui)通過航運走出國(guo)門，輻射(she)世(shi)界，為(wei)大洋上的航運“巨無(wu)霸”們保駕護航。
